Informationen über Rathi Kupplungen und die Firma. Präsentationen zum anschauen oder runterladen

Wir haben Ihnen hier eine Auswahl an Powerpoint Präsentationen zur Verfügung gestellt, um Ihnen die Rathi Kupplungen und Antriebslösungen näher zu bringen. Weitere Präsentationen erhalten Sie auf Anfrage von uns, wie zum Beispiel zu den Sicherheitskupplungen / Drehmomentbegrenzern Serie RFA.


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RP Bolzenkupplung

RFC Klauenkupplung

RFC Klauenkupplung
RFC Klauenkupplung, ausgereifte Kupplung für Pumpenantriebe

RFC Klauenkupplungen werden mit Naben für Standardbohrungen (B-Version) oder mit Bohrungen für Taperlockbuchsen (F oder H Ausführung) geliefert. Das elastische Innenteil aus Nitrilegummi dämpft Stöße und sorgt für Ausgleich bei Wellenversatz. Eine preiswerte Kupplung für einfache Antriebe, häufig eingesetzt an Pumpen und Lüftern. Die Metalloberflächen sind phosphatiert. Der Einsatz in potentiell explosionsgefährdeten Bereichen ist möglich. (ATEX) Die Abmessungen finden Sie unten im Datenblatt. Für Fragen stehen wir Ihnen gern zur Verfügung.

RRJ Klauenkupplung

RRJ Klauenkupplung haben ein gebogenes Profil der Elastomer-Arme. Dadurch ist immer möglichst viel elastisches Material in Kontakt mit dem Metall der Naben. Die Dämpfung bei Stößen wird dadurch optimiert. PU elastische Elemente sorgen für lange Lebensdauer und hohe Belastbarkeit. Das Nabenmaterial ist Grauguss, optional Stahl oder für einige Größen Aluminium. Guss- und Stahlnaben sind phosphatiert. Für den Einsatz an Servoantrieben stehen elastische Elemente zur Verfügung, die ohne Verdrehspiel die Kraft übertragen. Damit sind präzise Positionierungsvorgänge möglich. Die Kupplung kann in potentiell explosionsgefährdeten Bereichen eingesetzt werden. (ATEX)

Unten sehen Sie die aktuellen Abmessungen und technischen Daten. Weitere Informationen finden Sie im Elastomer-Kupplungs-Katalog.

Die RRJ Kupplung wird oft bei Hydraulikpumpen, Schiffspumpen sowie anderen Pumpenantrieben eingesetzt. Wir beraten Sie gern über die Einzelheiten.

RRJ Klauenkupplung
RRJ Klauenkupplung

RTP Reifenkupplung

RTP REifenkupplung
Rathi RTP Kupplung

RTP Reifenkupplungen bestehen aus 2 Naben und einem geteilten Reifenelement, das durch Schrauben mit den Naben verbunden ist. Die Montage im Einsatzfall ist sehr einfach. Da nur der Reifen die Kraft überträgt, ist die Kupplung durchschlagend. Im Fall einer Überlast wird der Reifen zerstört und die Maschine geschützt. Bei nur gelegentlich zu erwartenden Überlastsituationen kann der Anwender evtl. auf einen Drehmomentbegrenzer verzichten. Der Reifen aus Polyurethan (PU) sorgt für eine lange Lebensdauer unter Standard-Nutzungsbedingungen.

L/SW/RRS Klauenkupplungen

L/SW/RRS Klauenkupplungen für Pumpen-, Lüfter- und Hydraulikantriebe entwickelt. Einzig in dieser Kupplungsserie sind die Naben sowohl mit sternförmigen elastischen Elementen (Spider) als auch mit einem radial geschlitzten elastischen Ring nutzbar. Der sogenannte Snap-Wrap wird durch einen Stahlring in der Position gehalten. Snap-Wrap Elemente bieten Vorteile bei:

  • einfacher Austausch der elastischen Elemente ohne Verschieben der Naben
  • Ausrichten der Kupplungen ohne elastische Elemente, die Rückstellkräfte in den Elementen verfälschen nicht das Ausrichtergebnis.
  • durch Wechsel von Nitril auf Polyurethan oder H-Trans kann einfach die Belastbarkeit der Kupplung gesteuert werden
  • durchschlagsichere Kupplung.

RRS Kupplungen sind doppelt-kardanische Kupplungen mit Aluminium-Distanzstück, das zwischen zwei Snap-Wrap Elementen gehalten wird. Wellenabstände lassen sich dadurch überbrücken. Das Distanzstück lässt sich leicht montieren und demontieren.

L/SW/RRS Kupplungen werden häufig in hydraulischen Antrieben und an Pumpen verwendet.

Bitte beachten Sie, dass nicht alle in diesem Datenblatt aufgeführten Kupplungen in Europe angeboten werden. Bitte wenden Sie sich an unseren Vertrieb für weitere Informationen

RB Bolzenkupplungen

RB Bolzenkupplung
RB Bolzenkupplung

Bolzenkupplungen sind einfach im Aufbau und hoch effizient in der Anwendung.

Die Kraftübertragung geschieht mittels elastischer Elemente, die auf Bolzen geführt werden.

Dadurch ist eine einfache Montage der Kupplung, und ein einfacher Austausch der elastischen Elemente möglich. Diese werden aus drei verschiedenen Materialien angeboten:

  • Naturkautschuk in Härtegrad Shore 80 A, Temp. -45 Grad C (Celsius) bis 70 Grad C
  • Polyurethan in Härtegrad Shore 92 A, Temp.: -30 Grad C bis + 80 Grad C
  • H-Trans in Härtegrad Shore 99 A (nicht für alle Größen verfügbar), -30 Grad C bis + 120 Grad C

Durch die Auswahl der elastischen Elemente wird das Verschleißverhalten und die max. übertragbaren Drehmomente verändert. Mit PU Elementen können 50% mehr Drehmoment übertragen werden als mit den Naturkautschuk. H-Trans steigert dies um weitere 50% . Durch die Verwendung des entsprechenden Material ist es unter Umständen möglich eine kleinere Kupplung einzusetzen.

Die ballisch geformten elastischen Elemente bieten ein optimales Dämpfungsverhalten, da Stöße anfangs sanft abgefedert werden und bei stärker Kompression auch der Widerstand in der Kupplung ansteigt.

RB Kupplungen sind lasthaltend, da selbst bei kompletten Verschleiß die Bolzen für die Kraftübertragung genutzt werden können.

Rathi RB Kupplungen sind in Größen bis zu 2 m Durchmesser lieferbar.

Kataloge

Kataloge und Betriebsanleitungen im PDF Format zum Runterladen und ansehen. Ein Klick auf den entsprechenden Link öffnet den jeweiligen Katalog. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an uns.

Betriebsanleitungen

Metallmembrankupplungen Discoflex

Metallmembrankupplung
RSK Kupplung

Rathi Metallmembrankupplungen sind für den Einsatz an Pumpenantrieben ideal geeignet. Als flexibles Element dient ein Stapel an dünnen Metallmembranen, die zwischen Antriebs- und Abtriebsseite so befestigt sind, das eine bewegliche Verbindung entsteht. Dadurch gleichen die Kupplungen Achsversatz in axialer und angulare Richtung aus, und bei den doppelt-kardanischen Kupplungen mit Distanzstück wird zusätzlich Radialversatz ausgeglichen. Die Drehmomente werden verschleißfrei, wartungsfrei und verdrehspielfrei übertragen. Hohe Drehzahlen und hohe Umgebungstemperaturen machen den Kupplungen nichts aus. Bei richtiger Auslegung ist die Nutzungsdauer unbeschränkt.

  • hohe Drehmomente bezogen auf den Durchmesser
  • wartungsarm
  • kein Schmieren erforderlich
  • Temperaturbeständig
  • flexible Gestaltung, Anpassung an den Einsatzfall machbar
  • Kupplungen mit Distanzstück für API 610 und 671
  • ausgereiftes Design
  • Metalloberflächen phosphatiert
  • Bauartbedingte Wuchtgüte von G6.3, höhere Wuchtgüte optional verfügbar
  • Lange Lebensdauer
  • Einfach zu montieren und zu nutzen
  • ATEX

Zahnkupplungen RGD gem. AGMA

RGD Zahnkupplungen gem. AGMA
RGD Bogenzahnkupplung

RATHI hat ein umfangreiches Sortiment an AGMA (American Gear Manufacturing Assoziation) kompatiblen Bogenzahnkupplungen. Diese Kupplungen übertragen das Drehmoment mittels einer internen bogenförmigen Verzahnung. Im Verhältnis zum Durchmesser der Kupplung können so große Drehmomente sicher übertragen werden. Durch die spezielle Triple Crown Bearbeitung der Verzahnung ist sichergestellt, dass auch bei hohem Achsversatz eine genügend große Kontaktfläche zwischen Innen- und Außenverzahnung zur Verfügung steht. Bei sorgfältiger Wartung und Schmierung erreicht man mit den Rathi RGD Kupplungen lange Nutzungsdauerwerte. Die Rathi RGD Kupplungen werden zusätzlich zu der Standardausführung mit:

  • Distanzstück
  • Bremsscheiben
  • Bremstrommeln

geliefert und gem. Kundenwunsch gefertigt. Unser Vertrieb berät Sie hierzu umfassend.

Gelenkwellen für den Einsatz an Pumpen

Gelenkwellen

Rathi Kardanwellen für den Einsatz an mobilen Pumpen, z.B. Feuerlöschpumpen.

Gelenkwellen für den Einsatz an Pumpen
Rathi Gelenkwellen für den Einsatz an mobilen Pumpen

Für den mobilen Einsatz werden Gelenkwellen benötigt, da sie über eine größere Kapazität für den Ausgleich von Achsversatz verfügen als flexible Kupplungen. Rathi bietet neben den Gelenkwellen SAE Flansche und Naben für den Einbau der Gelenkwellen an.