RRJ Klauenkupplung

mit gebogenen Profil der Elastomer-Arme. PU elastische Elemente für lange Lebensdauer und hohe Belastbarkeit. Das Nabenmaterial ist Grauguss, optional Stahl oder für einige Größen Aluminium.

RRJ Klauenkupplung
RRJ Kupplung

RTP Reifenkupplung

RTP REifenkupplung
Rathi RTP Kupplung

Rathi RTP Reifenkupplungen bestehen aus 2 Naben und einem geteilten Reifenelement, das durch Schrauben mit den Naben verbunden ist. Die Montage im Einsatzfall ist sehr einfach. Da nur der Reifen die Kraft überträgt, ist die Kupplung durchschlagend. Im Fall einer Überlast wird der Reifen zerstört und die Maschine geschützt. Bei nur gelegentlich zu erwartenden Überlastsituationen kann der Anwender evtl. auf einen Drehmomentbegrenzer verzichten. Der Reifen aus Polyurethan (PU) sorgt für eine lange Lebensdauer unter Standard-Nutzungsbedingungen.

L/SW/RRS Klauenkupplungen

Für Pumpen-, Lüfter- und Hydraulikantriebe wurden die L/SW und RRS Kupplungen entwickelt. Einzig in dieser Kupplungsserie sind die Naben sowohl mit sternförmigen elastischen Elementen (Spider) als auch mit einem radial geschlitzten elastischen Ring nutzbar. Der sogenannte Snap-Wrap wird durch einen Stahlring in der Position gehalten. Snap-Wrap Elemente bieten Vorteile bei:

  • einfacher Austausch der elastischen Elemente ohne Verschieben der Naben
  • Ausrichten der Kupplungen ohne elastische Elemente, die Rückstellkräfte in den Elementen verfälschen nicht das Ausrichtergebnis.
  • durch Wechsel von Nitril auf Polyurethan oder H-Trans kann einfach die Belastbarkeit der Kupplung gesteuert werden
  • durchschlagsichere Kupplung.

RRS Kupplungen sind doppelt-kardanische Kupplungen mit Aluminium-Distanzstück, das zwischen zwei Snap-Wrap Elementen gehalten wird. Wellenabstände lassen sich dadurch überbrücken. Das Distanzstück lässt sich leicht montieren und demontieren.

L/SW und RRS Kupplungen werden häufig in hydraulischen Antrieben und an Pumpen verwendet.

Bitte beachten Sie, dass nicht alle in diesem Datenblatt aufgeführten Kupplungen in Europe angeboten werden. Bitte wenden Sie sich an unseren Vertrieb für weitere Informationen

RB Bolzenkupplungen

RB Bolzenkupplung
RB Bolzenkupplung

Bolzenkupplungen sind einfach im Aufbau und hoch effizient in der Anwendung.

Die Kraftübertragung geschieht mittels elastischer Elemente, die auf Bolzen geführt werden.

Dadurch ist eine einfache Montage der Kupplung, und ein einfacher Austausch der elastischen Elemente möglich. Diese werden aus drei verschiedenen Materialien angeboten:

  • Naturkautschuk in Härtegrad Shore 80 A, Temp. -45 Grad C (Celsius) bis 70 Grad C
  • Polyurethan in Härtegrad Shore 92 A, Temp.: -30 Grad C bis + 80 Grad C
  • H-Trans in Härtegrad Shore 99 A (nicht für alle Größen verfügbar), -30 Grad C bis + 120 Grad C

Durch die Auswahl der elastischen Elemente wird das Verschleißverhalten und die max. übertragbaren Drehmomente verändert. Mit PU Elementen können 50% mehr Drehmoment übertragen werden als mit den Naturkautschuk. H-Trans steigert dies um weitere 50% . Durch die Verwendung des entsprechenden Material ist es unter Umständen möglich eine kleinere Kupplung einzusetzen.

Die ballisch geformten elastischen Elemente bieten ein optimales Dämpfungsverhalten, da Stöße anfangs sanft abgefedert werden und bei stärker Kompression auch der Widerstand in der Kupplung ansteigt.

RB Kupplungen sind lasthaltend, da selbst bei kompletten Verschleiß die Bolzen für die Kraftübertragung genutzt werden können.

Rathi RB Kupplungen sind in Größen bis zu 2 m Durchmesser lieferbar.

Kataloge

Betriebsanleitungen