RFC Klauenkupplungen werden mit Naben für Standardbohrungen (B-Version) oder mit Bohrungen für Taperlockbuchsen (F oder H Ausführung) geliefert. Das elastische Innenteil aus Nitrilegummi dämpft Stöße und sorgt für Ausgleich bei Wellenversatz. Eine preiswerte Kupplung für einfache Antriebe, häufig eingesetzt an Pumpen und Lüftern. Die Metalloberflächen sind phosphatiert. Der Einsatz in potentiell explosionsgefährdeten Bereichen ist möglich. (ATEX) Die Abmessungen finden Sie unten im Datenblatt. Für Fragen stehen wir Ihnen gern zur Verfügung.
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RTP Reifenkupplung
RTP Reifenkupplungen bestehen aus 2 Naben und einem geteilten Reifenelement, das durch Schrauben mit den Naben verbunden ist. Die Montage im Einsatzfall ist sehr einfach. Da nur der Reifen die Kraft überträgt, ist die Kupplung durchschlagend. Im Fall einer Überlast wird der Reifen zerstört und die Maschine geschützt. Bei nur gelegentlich zu erwartenden Überlastsituationen kann der Anwender evtl. auf einen Drehmomentbegrenzer verzichten. Der Reifen aus Polyurethan (PU) sorgt für eine lange Lebensdauer unter Standard-Nutzungsbedingungen.
RP Bolzenkupplungen
RP Bolzenkupplungen sind für schnell drehende Einsatzfälle mit höherer Belastung entwickelt worden.
Besondere Eigenschaften:
- Naben aus Stahl
- Elastische Elemente aus PU.
- Haltebolzen aus Stahl in Qualität 12.9
- selbst-sichernde Muttern
- Phosphatierung als Korrosionsschutz
- Ausführungen mit Distanzstück und starrer Nabe als Variante verfügbar
Durch die allseitig bearbeiteten Stahlnaben und die gleichmäßige Verteilung der Übertragungsbolzen hat die Kupplung bereits eine bauartbedingte hohe Wuchtgüte. Zusätzliches Auswuchten der Komponenten wird dennoch empfohlen.